Riepu maiņa. Zini, ka ar vienkāršu riepu nomaiņu vari pieļaut daudz kritisku kļūdu. Automašīnas drošība un vadāmība lielā mērā ir atkarīga no riepām un to tehniskā stāvokļa. Var rasties loģisks jautājums, kad tieši ziemas riepas jāmaina pret vasaras riepām?
Ja kas, tad tā ir katra braucēja individuāla izvēle. Teorētiski ar ziemas riepām (ja vien tās nav radžotas), iespējams braukt cauru gadu. Tomēr tas nav nedz droši, nedz izdevīgi. Ja ceļš ir apledojis, snieg sniegs vai arī gaisa temperatūra ir zemāka par 7°C, drošāk un ērtāk ir pārvietoties ar ziemas riepām.
Riepu maiņa, kas jāiegaumē!
Šajā rakstā apskatīsim svarīgākos aspektus, kas jāņem vērā, sākot no riepu un disku uzglabāšanas līdz to izvēlei un pareizai montāžai. Riepu maiņa šķiet vienkāršs un rutīnas process, taču pat tajā iespējams pieļaut nopietnas kļūdas, kas var ne tikai saīsināt riepu mūžu, bet arī radīt bīstamas situācijas uz ceļa.
Riepu un disku uzglabāšana.
Jūsu zināšanai riepu uzglabāšanai ir liela nozīme, ja kas, vairāk nekā tikai novietošana kaut kur. Pareiza uzglabāšana ārpus sezonas ir būtisks priekšnosacījums tam, lai riepas nezaudētu savas īpašības. Riepas jāglabā sausā, vēsā, tumšā un labi vēdināmā vietā, prom no tiešiem saules stariem un mitruma.
Riepas bez diskiem vislabāk novietot stāvus uz grīdas un ik pa laikam pagriezt. Riepas ar diskiem (riteņu komplekti) drīkst kraut vienu uz otras vai piekarināt, lai tās nepieskartos grīdai.
Nepareizi uzglabātas riepas var deformēties, uz tām var parādīties mikroskopiski bojājumi, plaisas un pat struktūras defekti. Bieži redzams, ka riepas tiek atstātas uz balkoniem, mitrās nojumēs vai tieši saulē – šādas vietas ir kategoriski nepiemērotas.
Nepārspīlē ar riepu vecumu, gumija noveco arī tad, ja netiek lietota.
Riepas nav mūžīgas. Daudzi autobraucēji kļūdaini uzskata, ka nenošmulēta, “kā jauna” riepa ir izmantojama mūžīgi. Patiesībā riepu kalpošanas laiks ir ierobežots. Parasti riepas garantijas laiks ir 5 gadi no izgatavošanas datuma.
Riepas turpmākās ekspluatācijas iespēju nosaka patērētājs atbilstoši tās tehniskajam stāvoklim. Tāpēc riepas ir izdevīgāk pirkt pēc iespējas “svaigas”, vēlams vienā partijā.
Kā ar lietotām?
Kvalitatīvas lietotas riepas var būt izdevīgs risinājums, tomēr tās jāizvēlas ļoti uzmanīgi. Jāveic pārbaude ne tikai protektora dziļumam, bet arī izgatavošanas datumam (DOT kods), kā arī jānovērtē riepas virsmas stāvoklis un uzglabāšanas apstākļus. Neesi pārliecināts, kā tās glabātas?
FAKTS: Labāk izvēlēties jaunas riepas.
Diski, labs izskats nenozīmē drošību.
Disku kvalitātei nereti tiek pievērsta pārāk maza uzmanība. Īpaši ziemas sezonā, kad tiek izmantoti “vecākie” diski. Taču jāatceras stingrs likums, plaisa vai ģeometriska novirze diskā ietekmē automašīnas līdzsvaru, rada vibrāciju un bojā piekares sistēmas elementus.
Sasisti diski var izraisīt gaisa zudumu riepā, īpaši, ja tiek izmantotas bezkameru riepas. Nu labi, kameras jau sen neviens neizmanto, bet pieminēt taču var! 🙂 Neiesaku veikt disku remontu “pašrocīgi” vai amatieriski ar lielo āmuru un bojājumu vietas apskati uz “aci”. Zini, ka bojātu disku restaurācija ir profesionāls risinājums.
Lielākā daļa auto īpašnieku, kuriem ir divu riteņu komplekti ziemai un vasarai, ziemai atstāj sliktākus diskus. Teikšu tā, ne tik skaistus, kā vasaras. Bieži vien ar diska ģeometrijas kļūdām, pamatojot to ar to, ka ziemā ātrums ir mazāks. Jo uz ceļiem ir sniegs un ledus, tāpēc disku nepareiza ģeometrija nav īpaši jūtama.
Tā ir kļūda, jo šķībi diski rada disbalansu, kas rada papildu slodzi uz riteņu gultņiem, stūres uzgaļiem, citām šasijas un balstiekārtas daļām.
Uzmanies ar montāžu, virziens, simetrija un precizitāte.
Mūsdienu riepas bieži vien ir ar virziena protektoru vai asimetrisku zīmējumu. Nepareiza uzstādīšana nozīmē:
- Neefektīvu ūdens novadīšanu lietū,
- Samazinātu saķeri,
- Ātrāku nodilumu,
- Vadāmības zudumu.
Nav noslēpums, ka daudzas mūsdienu riepas ir virziena, tas ir, ar protektora zīmējumu, kas virzās noteiktā virzienā, ko parasti norāda ar bultiņu uz sānu malas. Tā parāda riteņa griešanās virzienu. Bieži vien protektors ir asimetrisks, un tad ražotājs norāda riepas ārējo un iekšējo pusi (attiecīgi ārpusē un iekšpusē).
Nepareiza riteņu montāža izraisīs ievērojamu transportlīdzekļa vadāmības pasliktināšanos un ātru riepu nodilumu. Visi šie apzīmējumi ir jāņem vērā.
Nepareiza skrūvju pievilkšana.
Atceries, kā pareizi pievilkt riteņu skrūves. Tas tev noderēs, ja riteņus mainīsi pats, kā arī ja dodaties uz riepu maiņu kādā no “kaktu” servisiem.
Skrūves jāpievelk šķērsām (virzot uzgriežņu atslēgu pa diagonāli), izmantojot griezes momenta atslēgu. Ja rumba ir piecu skrūvju, strādājiet šādā secībā: 1-4-2-5-3. Sešas skrūves – 1-4-5-2-3-6. Kura skrūve ir pirmā, izlemiet pats.
Pareizo pievilkšanas griezes momentu var atrast transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā. Parasti tas nepārsniedz 115 N.m. Riepas vienmēr jāpārbauda, vai virziens un marķējums (OUTSIDE/INSIDE) ir ievērots. Riteņu skrūvju pievilkšanā precizitāte svarīgāka par spēku
Viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc rodas problēmas pēc riepu maiņas, ir nepareiza skrūvju pievilkšana. Pareizi pievilktās skrūves nodrošina stabilitāti un izvairās no pārslodzes.
Nepārspīlē ar spēku! Ja pievilkšanai izmanto cauruli vai kādu citu sviru, vītnes var tikt bojātas.
Starp citu, skrūvju vītnes no pārmērīgas pievilkšanas var sabojāties, un ritenis braucienā var doties neatkarīgā ceļojumā. Tas būtu, atsevišķi no automašīnas.
Riepu spiediens, individuāls katrai asij un slodzei.
Daudzi riepu montētāji automātiski sūknē riepas uz “2 bāriem”. Tas ir kļūdaini! Spiedienam jāatbilst auto specifikācijai un bieži tas atšķiras starp priekšējo un aizmugurējo asi. Pārbaudi uzlīmi uz vadītāja durvīm vai degvielas tvertnes vāciņa.
Nepareizs spiediens pasliktina vadāmību, paaugstina degvielas patēriņu un nodilumu.
Ievēro un atceries!
- Montāžas vietas izvēle, nepievilies lētuma dēļ.
- Kvalitatīvs riepu maiņas serviss atšķiras ar rūpīgumu.
- Tiek izmantoti balansēšanas svari, kas tiek līmēti, nevis sitami uz vieglmetāla diskiem.
- Diski tiek attaukoti, notīrīti pirms montāžas.
- Skrūves pievelk ar pareizu instrumentu, ievērojot secību.
- Darbības tiek veiktas profesionāli, nevis steigā vai “uz aci”.
Ja “meistars” pirms balansēšanas nenotīra diskus, iesit atsvaru ar skavu uz vieglmetāla diskiem un nelīmē tos, kā tas jādara pareizi.
Ja vietu, kur būs atsvars (līdzsvars) tīra ar attaukošanas līdzekli un izmanto ziepju šķīdumu. Tā vietā lai lietotu montāžas pastas, pieskrūvē skrūves tikai ar uzgriežņu atslēgu un tas notiek pa apli, nevis pa diagonāli.
Bēdziet no tāda riepu servisa!
Ja montāžas vietā redzi haosu, novalkātus instrumentus un neapmierinātus darbiniekus – meklē labāku servisu.
Balansēšana, netaupi uz komforta un drošības rēķina.
Riteņi būtu jābalansē vismaz reizi gadā, pat ja netiek mainīti diski. Ar laiku līdzsvars var pazust vibrāciju, bedru un temperatūras svārstību dēļ. Līdzsvaroti riteņi nozīmē mazāku vibrāciju, ilgāku riepu un balstiekārtas daļu kalpošanas laiku.
ATCERIES, ka pēc balansēšanas automašīnas uzvedība manāmi mainīsies uz labo pusi. Auto būs paklausīgāks, komfortablāks, ilgāk kalpos gan riepas, gan piekares un šasijas daļas. Balansēšana nav dārgs pakalpojums, bet tā ietekme uz komfortu ir milzīga.
Marķējums un riepu īpašības, kas jāzina, izvēloties riepas.
Uz riepu etiķetes meklē šādus parametrus:
- Saķere uz slapja seguma (Wet Grip) – no A (labākā) līdz G (sliktākā).
- Rites pretestība (Fuel Efficiency) – A līdz G; ietekmē degvielas patēriņu.
- Trokšņu līmenis – viens līdz trīs viļņi; mazāks skaits – klusāka riepa.
Zināms?
Nepieciešams izvērtēt arī riepu paredzēto lietojumu vai pārsvarā brauksi pa pilsētas asfaltu, grants ceļiem vai dubļainiem laukiem. Attiecīgi jāizvēlas arī piemērots protektors.
Katrai riepai ir speciāla uzlīme, uz kuras norādīts: saķeres līmenis uz slapjas virsmas. Rites pretestības koeficients (degvielas ekonomija), ārējā trokšņa līmenis.
Piktogramma benzīna uzpildes tanka veidolā atspoguļo rites pretestības koeficientu. Pazemināta rites pretestība nozīmē mazāku degvielas patēriņu un attiecīgi zemāku CO2 izmešu līmeni. Rādītājs tiek vērtēts skalā no A (visaugstākā ekonomija) līdz G (viszemākā, ko pieļauj noteikumi).
Atšķirība starp C un B klases riepām nozīmē degvielas patēriņa samazināšanu vai palielināšanu 2,5 – 4,5 % robežās vieglajiem automobiļiem un 5 – 8 % robežās kravas automobiļiem.
Savukārt zem piktogrammas mākoņa veidolā novietots rādītājs, kas informē par riepas saķeri uz slapja seguma.
Jo augstāks rādītājs, jo īsāks bremzēšanas ceļš sarežģītos apstākļos.
Rādītājs tiek vērtēts skalā no A līdz G. A apzīmē labāko saķeri, G – sliktāko. Vieglajiem automobiļiem atšķirība starp klasēm norāda bremzēšanas ceļa palielināšanas vai samazināšanos par 2,6 metriem, bremzējot uz slapja seguma ar ātrumu 80 kilometri stundā.
Pēc trokšņa līmeņa.
Tas rodas auto kustības rezultātā, riepas tiek iedalītas trīs kategorijās: viens skaņas vilnis – klusa riepa, divi – mēreni skaļa riepa, trīs – skaļa riepa.
Zināšanas šajā jomā atvieglos riepu izvēli: “Bez degvielas ekonomijas un bremzēšanas ceļa garuma uz slapja ceļa ir vēl vismaz pieci aspekti, kas, iegādājoties riepas, būtu jāievēro”
Bremzēšana uz sausa seguma, kustības uzsākšana, saķere līkumos, riepas mūžs (jo lielāka degvielas ekonomija, jo riepa mīkstāka un kalpos īsāku laika sprīdi).
Iegādājoties riepas, iesaku izvērtēt, pa kādiem ceļiem tās lielākoties tiks ekspluatētas. Proti, izvēlēties riepas, kas paredzētas lielākai degvielas ekonomijai, nebūtu pareizi, ka bieži jābrauc pa dubļiem.
Te būtiskāk būtu skatīties nevis pēc augstākas kategorijas marķējuma, bet gan pēc protektora.
Nu tas gan Jāzina!
No 1.decembra līdz 1. martam atļauts braukt tikai ar ziemas riepām! Iesaku aprīlī vēl nepāriet uz vasaras riepām, gadās, ka uzsnieg. To nosaka Ceļu Satiksmes Drošības direkcija. Ziemas riepas ar radzēm atļauts izmantot no 1. oktobra līdz 1. maijam.
Lietuva.
Ziemas riepas obligātas no 10. novembra līdz 1. aprīlim. Par braukšanu ar vasaras riepām vai riepām ar neatbilstošu protektora dziļumu Lietuvā pienākas ne vien 100 eiro sods, bet tiek arī anulēta tehniskā apskate.
Igaunija.
Ziemas riepas obligātas no 1. decembra līdz 1. martam.
Atgādinu!
Riepas nav tikai gumijas aplis, tās ir būtiska daļa no tava auto drošības un komforta. Nepareiza uzglabāšana, montāža vai izvēle var radīt ne tikai liekus izdevumus, bet arī apdraudēt dzīvību.
Ievēro šos pamata principus, un tavs auto kalpos ilgāk, brauciens būs drošāks un patīkamāks. Turklāt, kāpēc maksāt vairāk, ja var vienkārši darīt pareizi?
Brauc droši!
Man ir desmit gadu riepas un viņām nav nekādas vainas! Uz divsimt neskrienu, tātad viss ir OK
Bremzēšanas garums ar ziemas riepām vasaras laikā var būt pat par vairākiem desmitiem metru garāks.