Velosipēds. Tas ir brīvības simbols, ilgtspējīgas mobilitātes stūrakmens un daudzu cilvēku neatņemama ikdienas sastāvdaļa. Patiesi, velosipēds ir un, šķiet, uz visiem laikiem paliks mūsu dzīvē, un mēs pat nespējam iedomāties, kā bez tā iztiktu mūsdienu dinamiskajā pasaulē.
Tendence pārvietoties ar velosipēdu pieaug ar katru gadu, un tas nav nejauši. Velosipēds ir ne tikai draudzīgs dabai, neskatoties uz nulles emisijām un minimālu trokšņa piesārņojumu, bet tas ir arī lielisks veids, kā uzlabot veselību un gūt pozitīvas emocijas.
Velosipēds mans draugs.
Braukšana ar velosipēdu nodrošina fizisku aktivitāti, stiprina sirds un asinsvadu sistēmu, uzlabo vispārējo tonusu un kalpo kā lielisks līdzeklis stresa mazināšanai. Tā ir veselīga relaksācija gan ķermenim, gan prātam.
Neviens neapstrīdēs velosipēda pozitīvo ietekmi uz mūsu labsajūtu un apkārtējo vidi. Tomēr, kā jau bieži gadās, ideālajā ainā parādās praktiski izaicinājumi.
Viens no šādiem izaicinājumiem, kas var kļūt par diskusiju un pat strīdu avotu pilsētvidē, ir velosipēdu novietņu trūkums vai nepietiekama kvalitāte.
Ja esmu velobraucējs, mana dabiska interese ir par to, kur es varu droši un ērti novietot savu braucamrīku, ierodoties galamērķī. Tas ir pilnīgi loģiski jo mēs vēlamies atstāt savu velosipēdu tam piemērotā vietā, cerot uz tā drošību.
Kāpēc “puslīdz droši”?
Šis apzīmējums atspoguļo realitāti, kurā, lai arī tiek veidota velosipēdistiem labvēlīga infrastruktūra, velosipēdu zādzības joprojām ir aktuāla problēma.
Tomēr infrastruktūras attīstība, tostarp kvalitatīvas velosipēdu novietnes, ir būtisks solis, lai veicinātu velosipēdu kā transporta veida popularitāti.
Ja pilsētā ir ērti un droši novietot velosipēdu, arvien vairāk cilvēku, tostarp jauni velobraucēji, izvēlēsies to kā pārvietošanās līdzekli. Ir patīkami zināt, ka, sasniedzot galamērķi vai tas būtu darbs, veikals, bibliotēka vai draugu māja tur būs pieejama piemērota vieta velosipēda novietošanai.
Velosipēdu novietnes.
Patīkami redzēt, ka arī Latvijā pēdējā laikā vērojams progress. Tiek veidoti jauni veloceliņi, kas atvieglo pārvietošanos un padara to drošāku, un paralēli sāk arvien nopietnāk domāt arī par velosipēdu novietnēm.
Ideālā gadījumā vēlētos, lai velosipēdu novietnes pildītu ne tikai savu primāro funkciju, droši nostiprināt velosipēdu, bet arī būtu estētiski baudāmas, oriģinālas un veidotas ar izdomu.
Labi integrēta, interesanta dizaina novietne var kļūt par nelielu pilsētvides mākslas objektu un papildināt kopējo ainavu. Piemēram, Liepājā par šo jautājumu ir padomāts ar ievērojamu izdomu un nepieciešamo funkcionalitāti.
Pilsētā ir uzstādītas jaunas, īpaša dizaina velosipēdu novietnes.
Tās ir veidotas kā stilizēti velosipēda maketi, kas vienlaikus kalpo kā funkcionāla novietne un kā interesants, vizuāli baudāms objekts pilsētas vidē. Šāds risinājums ne tikai atrisina velosipēdu novietošanas jautājumu, bet arī piešķir pilsētai unikālu akcentu.
Interesanti, ka šī oriģinālā velosipēdu novietošanas vieta ir pat aizsargāta ar autortiesībām, kuras iegādājusies Liepājas Komunālā pārvalde, tādējādi apliecinot to vērtību un unikalitāti.
Lai gan kopš pirmo oriģinālo velosipēdu novietņu izveides Liepājā ir pagājis kāds laiciņš, tagad to skaits ir ievērojami audzis, kas liecina par pašvaldības apņemšanos uzlabot velo- infrastruktūru.
Taču, kā jau minēts, bieži vien rodas sajūta “it kā” novietnes ir. Salīdzinājumam, der ieskatīties, ko ir izveidojuši citu valstu un pilsētu dizaineri.
Pasaulē ir daudz radošu un funkcionālu velosipēdu novietņu risinājumu no vienkāršiem, bet izturīgiem tērauda statīviem līdz pat slēgtām, apsildāmām velosipēdu mājām vai divlīmeņu novietnēm, kas ļauj ietaupīt vietu.
Šie piemēri rāda, ka velosipēdu novietnes var būt ne tikai praktiskas, bet arī inovatīvas un vizuāli pievilcīgas. Investīcijas šādu novietņu izveidē ir investīcijas pilsētas pievilcībā, vides kvalitātē un iedzīvotāju labsajūtā.
Vienmēr jaunais un uzlabojumu alkstošais.
Pārejot no velosipēdu novietnēm pie paša velosipēda, rodas jautājums: kādi ir jaunumi velosipēdu attīstībā?
Šķietami vienkāršs jautājums, jo velosipēds taču jau ir izgudrots, divi riteņi, rāmis, stūre un pedāļi. Tomēr, nebūs pareizi teikt, ka izgudrot velosipēdu no jauna nevar.
Inovācijas, Izrādās, ka var!
Tehnoloģiju attīstība un dizaina inovācijas ļauj nepārtraukti uzlabot un pārveidot šo gadsimtiem seno transportlīdzekli. Vasarai gatavojoties, piemēram, kompānija „Brano Meres Engineering & Design” piedāvāja pavisam svaigu un novatorisku pieeju velosipēda dizainā.
Viņi savu radījumu paši sauc par “neredzamo velosipēdu”. Protams, tas nav burtiski neredzams, bet šis nosaukums uzsver tā izgatavošanā izmantotos progresīvos materiālus, piemēram, kosmiska vai pusmilitāra līmeņa kompozītmateriālus, kas padara velosipēdu neticami vieglu, izturīgu un ar minimālisma dizainu.
Šādas inovācijas liecina par to, ka velosipēds nav statiska parādība, bet nepārtraukti attīstās, pielāgojoties jaunām tehnoloģijām un lietotāju vajadzībām.
Papildus “neredzamajiem” velosipēdiem, vērojama strauja attīstība elektrisko velosipēdu segmentā, kas padara velosipēdu pieejamu plašākam cilvēku lokam, atvieglojot pārvietošanos lielākos attālumos vai reljefainā apvidū.
Tāpat popularitāti gūst saliekamie velosipēdi, kas ideāli piemēroti pilsētas iedzīvotājiem ar ierobežotu uzglabāšanas vietu vai tiem, kas kombinē velobraukšanu ar sabiedrisko transportu.
Cargo velosipēdi kļūst par alternatīvu automašīnai kravu pārvadāšanai pilsētā, demonstrējot velosipēda daudzpusību.
Veloreģistrsun drošība.
Tomēr, atgriežoties pie “puslīdz drošās” velosipēdu novietošanas tēmas, nevar nepieminēt nepatīkamo faktu, ka velosipēdu zādzības ir reāla problēma. Gadījumā, ja jūsu velosipēdu nozog, ir svarīgi zināt, kā rīkoties.
Šeit noderīga informācija būs par Veloreģistru. Veloreģistrs ar SMS palīdzību piedāvā iespēju pārbaudīt velosipēda stāvokli, zagts, reģistrēts vai nereģistrēts. Šis pakalpojums var būt ļoti noderīgs, īpaši pērkot lietotu velosipēdu, jo diemžēl bieži zagtos velosipēdus mēdz pārdot otrreizējā tirgū.
Pārbaudot velosipēda statusu pirms iegādes, jūs varat izvairīties no nejaušas zagtas mantas iegādes un netieši atbalstīt noziedzību. Velosipēda reģistrēšana Veloreģistrā arī palielina iespējas to atgūt zādzības gadījumā, jo policijai ir pieejama informācija par velosipēda īpašnieku.
Tā ir vienkārša, bet efektīva metode, kā pasargāt savu īpašumu un veicināt cīņu pret velosipēdu zādzībām.
Tā lēnām nonākam pie galvenās raksta tēmas, velosipēds kā neatņemama pilsētas sastāvdaļa. Tā tas patiesi ir. Velosipēdi ir kļuvuši par ierastu skatu pilsētu ielās, un tie veido būtisku daļu no pilsētas mobilitātes ekosistēmas.
Mēs redzam dažādus velosipēdus no standarta pilsētas velosipēdiem līdz sporta un kravas modeļiem. Taču, kā jau minēts iepriekšējā tekstā, izdomai nav robežu, un tas attiecas arī uz velosipēdiem.
Izdoma nav svešs vārds velosipēdam.
Bez jau apskatītajām inovācijām dizainā un materiālos, pastāv arī unikālas, oriģinālas velosipēdu konstrukcijas, kas bieži vien ir sastopamas vienīgajā eksemplārā un tāpēc ir patiesi unikālas.
Šie “vienreizējie” velosipēdi var būt mākslas darbi, inženiertehniski eksperimenti vai vienkārši drosmīgu ideju realizācija. Piemēram, pasaulē ir sastopami augstie velosipēdi (tall bikes), kur rāmji ir metināti viens virs otra, radot neparasti garus velosipēdus, kas prasa ievērojamu līdzsvaru.
Ir arī recumbenti, velosipēdi, uz kuriem brauc sēdus vai pat guļus stāvoklī, kas ir ergonomiskāki lieliem attālumiem. Ir mākslas velosipēdi, kas ir pārvērsti par kustīgām skulptūrām, rotāti ar dažādiem objektiem un materiāliem.
Šīs unikālās konstrukcijas liecina par velosipēda kā objekta potenciālu ne tikai transportēšanai, bet arī pašizpausmei un radošumam. Tās parāda, cik daudzveidīgs un pielāgojams var būt velosipēds.
Runājot par velosipēdiem pilsētvidē, nevar neapskatīt arī juridiskos aspektus – ceļu satiksmes noteikumus.
ZINĀŠANAI!
Latvijā nesen stājās spēkā izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos, kas būtiski ietekmē velosipēdistu pārvietošanos. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem, velosipēdisti primāri nedrīkstēs braukt pa ietvi. To darīt varēs tikai noteiktos izņēmuma gadījumos.
CSDD (Ceļu satiksmes drošības direkcija) uzsver, ka šīs izmaiņas ir solis tuvāk starptautiskajai praksei, kur pārvietošanās ar velosipēdu pa ietvēm parasti nav atļauta, jo tas rada bīstamību gājējiem.
Apzinoties, ka veloinfrastruktūra Latvijā vēl nav pilnībā attīstīta, ir paredzēts pārejas posms. Velobraucēji joprojām varēs pārvietoties pa ietvi, ja tuvumā nav pieejama atsevišķa velojosla vai arī braukšanas apstākļi uz līdzās esošā ceļa apdraud viņu drošību (piemēram, intensīva satiksme, slikts ceļa segums, nav apgaismojuma naktī).
Šis izņēmums ļauj velosipēdistiem izvēlēties drošāko maršrutu, kamēr infrastruktūra pilnveidojas. Svarīgi, ka bērniem līdz 12 gadiem un velosipēdu vadītājiem, kuri tos pavada (neatkarīgi no sava vecuma), joprojām būs atļauts pārvietoties pa ietvi jebkurā situācijā.
Šis izņēmums ir paredzēts, lai nodrošinātu bērnu un viņu pavadoņu drošību, ņemot vērā bērnu mazāko pieredzi un ātrumu satiksmē.
Latvija pašlaik bija teju vienīgā valsts pasaulē, kurā bez būtiskiem ierobežojumiem bija atļauts uz ietves pārvietoties ar velosipēdu. Jaunās izmaiņas saskaņo mūsu noteikumus ar citu Eiropas valstu praksi, kur prioritāte ir gājēju drošība uz ietvēm, un velosipēdistiem tiek veidotas speciālas joslas vai celiņi.
Attīstoties velo infrastruktūrai, veidojot vairāk veloceliņu un velojoslu, pakāpeniski tiks nostiprināta norma, ka velobraucējiem primāri jābrauc pa ceļu vai velojoslām, un uz ietves drīkstēs atrasties tikai patiešām pamatotos izņēmuma gadījumos, kas saistīti ar drošību.
Tostarp, jaunie noteikumi arī paredz ērtus jaunievedumus velobraucējiem tiem būs atļauts pārvietoties arī pa sabiedriskā transporta joslām, ja būs uzstādītas attiecīgas ceļa zīmes, kas to atļauj.
Šis jauninājums var ievērojami atvieglot velosipēdistu pārvietošanos pilsētas centros, kur sabiedriskā transporta joslas bieži piedāvā tiešāku un ātrāku maršrutu. Tas arī palīdz samazināt konfliktsituācijas ar autovadītājiem.
Velosipēds ir daudz vairāk nekā vienkāršs pārvietošanās līdzeklis.
Tas ir spēcīgs instruments ilgtspējīgai attīstībai, veselīga dzīvesveida veicināšanai un pat pilsētvides uzlabošanai.
Kamēr notiek diskusijas par infrastruktūras attīstību un noteikumu maiņu, pati velosipēda būtība, tā vienkāršība, efektivitāte un pozitīvā ietekme paliek nemainīga.
Mēs redzam, ka velosipēds nepārtraukti attīstās, pielāgojoties mūsdienu vajadzībām, un pilsētas visā pasaulē arvien vairāk atzīst tā nozīmi.
No praktiskām novietnēm un drošības risinājumiem līdz inovatīviem dizainiem un mainīgiem satiksmes noteikumiem viss liecina par to, ka velosipēds ir un būs mūsu dzīves un pilsētu ainavas neatņemama sastāvdaļa.
Tas ir transporta veids ar senu vēsturi un spožu nākotni, piedāvājot risinājumus daudzām mūsdienu pilsētvides problēmām. Pārvietošanās ar velosipēdu ne tikai samazina sastrēgumus un gaisa piesārņojumu, bet arī veicina aktīvāku un veselīgāku sabiedrību.
Tā ir izvēle par labu sev, savai veselībai un mūsu kopējai nākotnei. Velosipēds ir brīvība, veselība un ilgtspēja divos riteņos. Un to patiesi negribētu apstrīdēt neviens.
Kādās valstīs izmanto velosipēdu visvairāk?
Nīderlande ir pasaules līdere velosipēdu izmantošanā, kur uz 17 miljoniem iedzīvotāju ir aptuveni 23 miljoni velosipēdu. Riteņbraukšana ir dziļi iesakņojusies Nīderlandes kultūrā un veido būtisku daļu no ikdienas pārvietošanās.
Apmēram 36% Nīderlandes iedzīvotāju norāda velosipēdu kā visbiežāk izmantoto transporta veidu.
Dānija cieši seko Nīderlandei, un Kopenhāgena ir viena no velosipēdistiem draudzīgākajām pilsētām pasaulē. Aptuveni 23% no visiem braucieniem Dānijā tiek veikti ar velosipēdu.
Arī Vācijā ir spēcīga riteņbraukšanas kultūra, un aptuveni 10% no visiem braucieniem notiek ar velosipēdu. Zviedrijā 12% iedzīvotāju ikdienā brauc ar velosipēdu.
Citas valstis, kurās velosipēdu izmantošanas līmenis ir augsts un attīstīta velo infrastruktūra, ir Beļģija, Šveice, Somija un Japāna. Ķīnā un Indijā velosipēdi vēsturiski ir bijis primārais pārvietošanās līdzeklis liela iedzīvotāju skaita dēļ.
Šīs valstis aktīvi veicina riteņbraukšanu, attīstot plašus veloceliņu tīklus un īstenojot velosipēdistiem draudzīgu politiku, padarot velosipēdu par ērtu, drošu un populāru transporta veidu.
Labu Dienu!
